交通能見度監(jiān)測氣象站：實時反饋能見度信息，助力打造安全高效的交通環(huán)境【型號推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在交通管理與氣象保障的深度融合中，交通能見度監(jiān)測氣象站扮演著“環(huán)境感知哨兵"的關(guān)鍵角色。它通過集成激光前散射、多光譜分析等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋道路全場景的能見度動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，可實時捕捉雨霧、沙塵、團霧等天氣對視線距離的影響，精準(zhǔn)反饋當(dāng)前環(huán)境的能見度變化趨勢。這一系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)人工觀測的時空局限，依托高密度布設(shè)的監(jiān)測節(jié)點，形成從局部到區(qū)域的連續(xù)感知能力，無論是城市快速路、山區(qū)彎道還是跨江大橋，均能實現(xiàn)能見度數(shù)據(jù)的秒級更新與全網(wǎng)共享。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)平臺直連交通指揮中心、車載終端及導(dǎo)航應(yīng)用，當(dāng)能見度低于安全閾值時，系統(tǒng)自動觸發(fā)分級預(yù)警機制，聯(lián)動限速標(biāo)志、情報板及應(yīng)急廣播，引導(dǎo)駕駛員調(diào)整車速或選擇備選路線，同時為交通調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)，從源頭降低低能見度引發(fā)的交通事故風(fēng)險，筑牢安全高效的現(xiàn)代交通運行體系。

一、產(chǎn)品簡介

NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實際需求隨時增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，以實現(xiàn)多要素氣象觀測。

能見度監(jiān)測站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

二、產(chǎn)品特點

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）  

2.標(biāo)配GPRS無線傳輸

3.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%） 分辨率1m

四、云平臺介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。

2.支持多帳號、多設(shè)備登錄

3.支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲，穩(wěn)定可靠，易于擴展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運行javascript腳本